輸送機械繼續向大型化發展。大型化包括大輸送能力、大單機長度和大輸送傾角等幾個方面。水力輸送裝置的長度已達 440公里以上降低能量消耗以節約能源，已成為輸送技術領域內科研工作的一個重要方面。已將1噸物料輸送1公里所消耗的能量作為輸送機選型的重要指標之一。輸送機械擴大輸送機的使用范圍。發展能在高溫、低溫條件下、有腐蝕性、放射性、易燃性物質的環境中工作的，以及能輸送熾熱、易爆、易結團、粘性的物料的輸送機。輸送機械使輸送機的構造滿足物料搬運系統自動化控制對單機提出的要求。如郵局所用的自動分揀包裹的小車式輸送機應能滿足分揀動作的要求等。

    輸送機械，利用固接在牽引鏈上的一系列鏈板在水平或傾斜方向輸送物料的輸送機，以單片鋼板鉸接成環帶作為運輸機的牽引和承載構件承載面具有橫向隔片置于槽箱中驅動環帶借隔片將煤刮運輸出。它由驅動機構、張緊裝置、牽引鏈、板條、驅動及改向鏈輪、機架等部分組成。在冶金、煤炭、化工、電力、機械如今輸送機械逐漸向大型化發展

       制造及國民經濟的其他工業部門中均得到了廣泛的應用。因為出產技術快速發展與勞動力價格上漲，將普通型輸送機械轉由發展國出產，僅出產高附加價值的輸送機械，而我國又擁有強盛的市場勞動力，成為輸送機械升降輸送機械行業的加工出口大國。

    隨著市場上的競爭越來越激烈，例如在機械制造業中，國內外已有不少企業，在這種無情的競爭中紛紛落敗，有的倒閉，有的被兼并。在節能減排政策的驅使下及相關約束性指標的制約下，減少輸送機在運行中所產生的粉塵、噪聲及廢棄;降低能量消耗，堅持發展以節能減排的輸送技術;擴大輸送機在各種條件下的適用范圍;大幅提高輸送機的輸送能力、拉大單機長度、擴大輸送角度，加快研發大運輸量、長距離的大型化輸送設備，以迎合輸送機市場的主趨所向。同時適應經濟發展的趨勢，改變以前單一的發展思路，集快速，節能減排于一體的發展路子，加上政策的出臺，讓很多的投資人嗅到了商機。

    不少地區正在探索長距離、大運量連續輸送物料的輸送機結構。輸送機械繼續向大型化發展。大型化包括大輸送能力、大單機長度和大輸送傾角等幾個方面。水力輸送裝置的長度已達440公里以上降低能量消耗以節約能源，已成為輸送技術領域內科研工作的一個重要方面。已將1噸物料輸送1公里所消耗的能量作為輸送機選型的重要指標之一。輸送機械擴大輸送機的使用范圍。發展能在高溫、低溫條件下、有腐蝕性、放射性、易燃性物質的環境中工作的，以及能輸送熾熱、易爆、易結團、粘性的物料的輸送機。